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近年來，公司隧道工程事業(yè)部堅(jiān)持不懈進(jìn)行科技創(chuàng)新，通過扎實(shí)全面的技術(shù)積累，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)營期隧道病害快速治理技術(shù)體系，研發(fā)的“運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)典型病害快速綜合治理技術(shù)”已在國內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行了成功應(yīng)用。帶著這項(xiàng)研究成果，隧道工程事業(yè)部承接了北京市首例運(yùn)營地鐵結(jié)構(gòu)維保項(xiàng)目，負(fù)責(zé)北京地鐵大興機(jī)場線、燕房線及19號(hào)線的結(jié)構(gòu)維保工作，同時(shí)也承擔(dān)了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、房山線、9號(hào)線等多條地鐵線路的滲漏水專項(xiàng)治理任務(wù)。

當(dāng)忙碌一天的人們漸漸入睡，當(dāng)最后一班地鐵停止運(yùn)行，項(xiàng)目部迎來了滲漏水治理短暫的“天窗期”。頭戴安全帽，腳踩絕緣鞋，身背安全繩，扛起腳手架……今晚，他們要步行1公里，前往隧道深處的漏水點(diǎn)。“今天這個(gè)漏水點(diǎn)算是近的了，走個(gè)5、6公里是家常便飯，堵漏不光是技術(shù)活，更是體力活。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳宏超介紹道。在幽暗的隧道中，除了腳步聲，水流的聲音逐漸清晰起來，我們距離漏水點(diǎn)越來越近了。

“滲漏水治理不是哪里漏就堵哪里，堵水、封縫只是表面現(xiàn)象，只有查明水源及滲漏原因，才能有良好的治理效果。”順著項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳宏超手電的光線，我們一路先后看到了墻面洇濕、點(diǎn)狀滴水、股狀涌水等現(xiàn)象。據(jù)他介紹，當(dāng)發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目人員會(huì)根據(jù)結(jié)構(gòu)和環(huán)境不同，尤其是要滿足治理后2小時(shí)內(nèi)地鐵正常運(yùn)營的特殊要求，選擇抗振動(dòng)、快凝早強(qiáng)、耐久性好的系列特種材料，通過背后填注、結(jié)構(gòu)修復(fù)、表面處置等多種工藝組合的綜合手段進(jìn)行針對性治理，做到由外而內(nèi)，全面治理。

當(dāng)手電光線逆著水流，從地面一路查看到拱頂，陳宏超確定，今晚攻克的目標(biāo)就在這里。在采用微創(chuàng)探查技術(shù)察看、分析變形縫滲漏部位缺陷后，對施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化。先采用深孔注漿，從結(jié)構(gòu)背后阻斷水流通道，再清理變形縫內(nèi)部，填充柔性防水材料，形成新的防水層，真正做到對“癥”下藥。隨著工作人員拆除接水槽、布孔、埋管、注漿等一系列工作的進(jìn)行，水流以肉眼可見的速度一點(diǎn)點(diǎn)消失。

“對于地鐵滲漏水治理來說，最難的是我們要與時(shí)間賽跑，除去進(jìn)場和撤場，留給干活的時(shí)間不到2小時(shí)，精準(zhǔn)分析、快速治理是任務(wù)能否圓滿完成的關(guān)鍵。”陳宏超一邊給治理后的變形縫做最后的檢查，一邊指揮工作人員迅速清理現(xiàn)場，他們要在“天窗期”結(jié)束前，回到站臺(tái)。雖然大家都已灰頭土臉，但臉上還是洋溢出充滿成就感的笑容。