道路有隱患 “CT”來判斷 用三維的視角為城市道路做“體檢”
日前，一輛嶄新的工程車拖著“小尾巴”穿街過巷出現(xiàn)在海淀街頭。這臺來自科技發(fā)展公司三檢所的檢測車，正搭載著國際先進(jìn)的三維探地雷達(dá)設(shè)備，為海淀區(qū)40余條道路把脈問診。精準(zhǔn)掃描、快速三維成像的探地雷達(dá)就像給道路做“CT”，讓土體病害無處可藏，讓市民出行更加安全順暢。
“做CT=切面包”
進(jìn)入汛期以來，為確保城市道路安全運行，有效預(yù)防道路塌陷，北京市交通委城養(yǎng)中心及各區(qū)城管委投入專項資金，組織實施城市道路、公路地下安全隱患探測工作。三檢所道橋中心連續(xù)多年參與市屬道路和區(qū)屬道路的雷達(dá)探查。提到本次全新升級的三維雷達(dá)設(shè)備，項目負(fù)責(zé)人張鶴做了一個形象的比喻：“如果把道路結(jié)構(gòu)比作一塊面包，二維探地雷達(dá)相當(dāng)于把面包壓扁了，道路中的空洞、疏松等病害與地下管線重疊在一起，只能看到大概的形態(tài)。而全新升級的三維探地雷達(dá)，是把面包切成片，沒有重疊的斷面圖像，就像給道路做了“CT”，各種病害一目了然，無處遁形。”
三維圖譜
“平平無奇卻暗藏玄機”
檢測人員組裝三維雷達(dá)模塊
“別看這臺檢測車平平無奇，實則里面處處暗藏玄機。”項目檢測人員一邊為我們介紹，一邊熟練的組裝起三維雷達(dá)模塊。作為“CT”的核心部件，雷達(dá)內(nèi)置了15組200MHz的三維陣列天線，可采集到大量高密度、高分辨率、高精度定位的雷達(dá)數(shù)據(jù)，同時搭載的動態(tài)GPS和4個高清攝像頭，能將采集的路面坐標(biāo)和地表特征相互關(guān)聯(lián)。這些精確到厘米級的三維數(shù)據(jù)通過先進(jìn)的算法實時呈現(xiàn)在車內(nèi)控制室的顯示屏上，檢測人員可以根據(jù)三維圖譜查看和分析探測成果，做到精準(zhǔn)“號脈”，直達(dá)病灶。
檢測人員在車內(nèi)控制室分析探測結(jié)果
“全地形雷達(dá)地毯式覆蓋”
“同樣一條車道，二維雷達(dá)來來回回至少要測四遍，有了這臺三維雷達(dá)檢測車一遍就搞定了。”這是項目組司機最直觀的感受。作為一臺全地形三維雷達(dá)，除了寬度能夠覆蓋整條車道外，當(dāng)檢測車以每小時15公里的速度前進(jìn)時，三維雷達(dá)的懸掛系統(tǒng)還能輕松適應(yīng)崎嶇不平的復(fù)雜路面。在全地形雷達(dá)+地毯式覆蓋的加持下，檢測的工作效率大大提升。
三維雷達(dá)檢測車在道路上進(jìn)行探測
據(jù)了解，三檢所道橋中心已對海淀區(qū)40余條道路完成探測，雷達(dá)測線長度超300公里，累計發(fā)現(xiàn)道路下方7處空洞、5處脫空、2處嚴(yán)重土體疏松、30處土體中等疏松和4處土體輕微疏松。通過對檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確上報，道路養(yǎng)護單位已及時對空洞、脫空及嚴(yán)重土體疏松等病害進(jìn)行了處治，預(yù)防了道路塌陷事故的發(fā)生。“利用三維雷達(dá)在道路上進(jìn)行探測，只是我們工作的第一步，后續(xù)我們將探索土體病害三維圖譜的智能識別，以更加智慧的方式科學(xué)評判道路使用狀況，為道路養(yǎng)護維修提供科學(xué)、合理的決策依據(jù)，確保道路安全運營。”項目負(fù)責(zé)人張鶴介紹到。
